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汽车避震介绍、分类、品牌以及改装误区?

    2022-07-15 03:01:27    

1.汽车避震(英文名称:Shock Absorber)就是一个减少震动的装置。当弹簧被压缩后,势必会产生一系列的伸张动作。这时候避震器的作用就体现出来了,它的主要作用就是抑制和吸收弹簧的反复运动,使得车身更加趋于平稳与舒适。

2.汽车避震,是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的。

3.液压式汽车避震

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是,当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时,减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

4.气压式汽车避震

气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞,在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈,它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。

5.汽车避震改装常见误区

是不是改了避震就会感觉比较硬?舒适性降低?

其实稍微好些的避震能够保证舒适性的同时保证过弯的平稳性,过减速带很舒服,过弯也几乎没侧倾的,这个无须担心。

是不是只更换弹簧而不用换减震器?

原车避震器在出厂前会考虑到各种情况,例如舒适性,经济型,耐用性。如果在原车避震筒上加装竞技弹簧会让原车避震筒的负荷增大,从而如果激烈驾驶会出现避震筒漏油的情况。而且,换弹簧一般只会使车身降低,无法调节高度,会导致车的减震比较硬,降低舒适性。

是不是只更换减震器而不用更换弹簧?

减震总成工作中,弹簧是起支撑,稳固车体主要作用的,减震器只是辅助弹簧工作,在弹簧的正,负行程中,以其阻尼作用,在一定范围内牵制弹簧的运动幅度!因此,建议换的话,就把减震器和弹簧都换掉。

4.2米货车,长宽高各是多少?

一般情况下4.2米的货车的内径
长:4.2M
宽:1.6~1.8M
高:1.6~1.8M




江淮帅铃
排放标准;国5
驾驶室内宽度;窄体1800mm
发动机/型号;4J28TC五十铃(2.8)
功率/马力; 85KW(五十铃)/110马力
扭矩;280N*m 
排量;2.8L                             
变速箱;5档
速比/车速;5.875/100
后桥;5.5
轮胎;7.0R16钢丝胎
厢式(尺寸);单排4.2*1.85*1.9     排半;3.8*1.85*1.9  
栏板式;单排4.2*1.85*0.6       排半;3.8*1.9*0.6
基本配置;原厂空调,离合助力,动力转向,气刹,电子油门,离合风扇,暖风,排气制动,前翻!中冷增压
优势;省油,百公里油耗6.04升,配置金属漆,外观靓丽,驾驶室内部空间大,驾驶室的悬置系统采用专业技术,减震和隔音效果更好,后桥加大至5.5T,加强了底盘板弹簧片长,宽,厚,比其它品牌承载能力更强,良好的空载平顺性和满载稳定性加强了满载的承载力,高舒适度高密度座椅,长途驾驶不疲劳,方向离合采用最新助力技术,开起来犹如小车班感觉!

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