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20万左右带后锁的硬派手动越野车有哪些?

    2022-08-05 19:01:37    

如果考虑合资品牌,推荐郑州日产得途达,使用了很多跟途乐一样的技术,比如变速器,比如大梁,包括你关注得后锁,用的是机械牙嵌式后锁,硬派越野的象征,加上日产品牌一贯的可靠品质,值得推荐。

这个价格直接哈佛H9,可以说是前无古人后无来者。绝对带你到任何你想去的地方。

真正玩越野的人都开什么车?

开路虎玩轻度越野和穿越是没问题的,但是也要看是哪款车型,如果是极光的话,越野会稍微差点。如果是发现、揽胜、或者是卫士的话还是可以的,但前提是别心疼车。尤其是揽胜,全铝车身如果发生碰撞的话,只能换,不太容易修,因为铝材质虽然重量比较轻,但是基本没有太多修复的可能性。

越野车有很多,但是玩的比较多的,认可度比较高的,大致可以分为四个系列。

1:丰田系列

丰田品牌旗下的越野车是大家认可度最高的,比如普拉多,俗称霸道。兰德酷路泽,俗称陆地巡航舰,还有FJ酷路泽。这三款车是越野圈中的明星车型。它们有着几个相同点,首先是非承载式车身结构,也就越野爱好者和老司机们说的“有大梁”。第二是可靠性很高,无论是越野还是穿越的时候,只要车不坏在半路,或者抛锚在荒山野岭,就怎么都好办。陷车了还能拖和拽,如果是坏了,短时间内修不好的话,只能等拖车。

丰田系列的环境适应能力也很强,有的偏远地区,汽油的品质和标号基本都比较低,而且汽油中很可能还有很多杂质,所以对于油品和环境温度的适应能力很关键。

2:Jeep系列

Jeep系列玩的最多的是牧马人,有罗宾汉和撒哈拉两款,另外还有大切诺基。像指南者和自由光这类SUV最多也就来个穿越,越野就算了,自由侠就更别提了。玩牧马人改装的很多,因为这也是玩牧马人的乐趣之一。首先牧马人的改装潜力很大,而且国内外也有很多可以借鉴的改装案例,以及配件。很多车主都把牧马人改成“大脚”去飞沙坡和过沼泽,又惊险又刺激,特别有挑战性。

3:路虎系列

玩越野的还有一部分路虎车主,不知道您说的那位朋友到底开的是哪款车,如果是发现和卫士系列,那还是非常不错的。越野圈中,路虎发现3和发现4比较常见,发现5由于取消了非承载是车身结构,所以玩的人不多了。还有一些专门玩卫士的朋友,复古的造型和那种非常原始和纯粹的驾驶感受,开出去玩特别有范儿。而且卫士最近推出了一款全球限量版车型,不仅内饰比之前豪华很多,最重要的是增加了自动挡。可惜全球限量发售,就算有钱,能买到的可能性也很小。

4:其它系列

除了以上三个系列车型之外,还有例如三菱的帕杰罗,劲畅、进口皮卡猛禽、道奇公羊、坦途、北汽BJ40、吉姆尼等等。玩越野花费比较高是肯定的,但是根据自己经济条件的不同,玩法也不太一样,重要的是,要拥有一颗奔放的心!

从车辆的性能上来说,不论是普通的城市SUV,还是带四驱的SUV,都是不能满足“真正玩越野”这个条件的。而对于真正越野人,他们开的车基本都是硬派越野车,也就是以下这几款车。

Jeep牧马人。虽然说现在大多数的牧马人已经沦为城市SUV的角色了,但我们不可否认的是,它的越野能力仍旧是一流的,尤其是3.6L V6发动机的两门罗宾汉版本。其短轴距和大排量自吸的相互配合,绝对是越野圈里的宠儿。而且,除此之外,前后桥机械式差速锁和低扭放大功能则是越野时的利器。所以说,Jeep的牧马人绝对是玩越野的人绕不开的一款车。

丰田兰德酷路泽。我想论车辆的可靠性,应该没人能比过丰田的酷路泽了。如今西藏高原上还有许许多多公里数在20万公里以上的LC100,你不得不为它的可靠性汗颜。如果说牧马人是玩沙子以及攀岩的好手,那么丰田酷路泽则是长途穿越的必备车型。由于本身耐久度好,长途开起来不容易抛锚,所以很多人选择丰田酷路泽来进行无人区穿越。

丰田FJ酷路泽。丰田FJ酷路泽给我的感觉是介于牧马人和兰德酷路泽之间的一款车,轴距也是介于两者之间。在越野性能上,FJ酷路泽相比于牧马人占有一定的优势,因为在动力上,FJ酷路泽的排量要比牧马人的大,相对来说脱困能力要强一些。

当然了,上述的几款车型价格都比较高,一些预算有限的玩越野的人也会选择国产的越野车。比如哈弗H5以及猎豹等车型,也可以玩一些中度的越野。

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