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车子卖给二手车商,只办了预审,有没有风险?

    2022-08-02 14:08:39    

这个风险绝对是有的,二手车交易,必须先打交易,只要交易一出,就证明这个车子有原车主过户给新车主的第1道手续就已经完了,而且法律意义上的责任问题也很明确了。也就是说那个交易充分证明了这个车的交易过程和交易结果。如果没有交易,这个车所有的问题包括交通法规,交通违章全部由原车主承担。

给你一个合理解释!

首先,二手车商收一个车,他不会乱开出去,何况合同签了,一般都写明某月某日某时后所有法律责任转交给乙方!

其次,车子没卖车商不可能又掏腰包多过户一次,花钱不说,手续上多过一次户,把一手车变三手,再卖影响价格!

其三,这也是市场正常操作,一般合同都写明多少天以内过户,有一个期限!正常是一个月内!

车商收车不同于一般私人交易,买了你的车就自己用,它们是买了一个商品拿回店里展销,私人交易就必须当天过户,没过户完成坚决不能交车,以免发生交通事故等等扯不清的关系!

瓜子二手车这个平台值得信赖吗?在瓜子买过车、或者卖过车的老铁回答,谢谢?

我去年在瓜子上买的大众帕萨特,用新车一半的价格买下来,车况一直不错,车子的各配件也都很新,朋友们都说性价比很高呢。

我去年在瓜子二手车平台买了辆2015款的宝马3系,花了不到17万,同样的车况,比别家平台便宜了三千块钱。到现在开了也有近一年了,车况一直不错,车子也没出过毛病,很省心。怪不得都说瓜子二手车的车子性价比高。

现在的二手车平台这么黑吗?难道就没有一个好的二手车市场?

最近的车圈不太平,接连几个卖二手车的网红都爆了雷,微博上骂声一片。

刘谕想探究一下二手车行业问题的深层次原因,所以打算写一个具有电影质感的故事,把我想说的话以及原因分析,都放在这个故事里。

当然,你也可以把这篇文章看成黑心二手车商速成手册,能从中学到什么,就看你自己了。

以下内容皆属虚构,如有雷同,恭喜发财。

故事开始

我刚走进二手车市场当学徒的时候,戴着黑色的鸭舌帽,穿着洁白的T恤。各式各样的二手车让我看花了眼,等我找到我师傅的时候,已经是满头大汗了。

我赶紧从兜里拿出一包皱巴巴的软

从里面抽出一支烟来给师傅点上。师傅什么也没说,递给我一把螺丝刀,笑着对我说:小伙子,去把这台车仪表拆下来送到张师傅那里去。

我疑惑地问:张师傅是干什么的?

师傅说:学二手车要讲天赋,你问得太多,天赋就没有了。

师傅的这句话我记在了心里,等我手忙脚乱的把一辆伊兰特的仪表拆下来之后,恭恭敬敬的找到张师傅给送了去。

张师傅一声不吭,接过仪表后走进了一个小房间。我似乎从小房间里听到了有焊锡的“滋滋滋”声音传出来,半晌之后,张师傅把那块仪表交还给了我,并让我麻利儿地滚。

我想起来师傅的话,问得太多,天赋就没有了。我不敢多问,带着仪表麻利儿地滚了。

等我再把仪表装上车的时候,原来表显13万公里的车,变成了6万6千6百6十6公里。

我的心里有些失落,因为我刚才居然亲手把一辆车调了里程表。

我找到了师傅,质问师傅:难道调表不算欺骗消费者吗?

师傅什么话也没说,领着我来到隔壁一家二手车店里。这家店的老板和他是朋友,他们店里面也停着一辆伊兰特,车的前风挡上贴着一张纸,纸上写着“已售出”。

师傅指着这辆伊兰特让我猜已经行驶了多少公里,我看了半天,也没看出端倪。然后我又看了看仪表,表显5万公里,然后就说这车行驶了5万公里。

师傅笑着说:不对,其实这辆车已经跑了11万公里了。原车主是跑黑车的,就在市区里跑的,而且椅子包了座套,所以车子磨损不大,现在即使调成5万公里,你也看不出来。

我疑惑的问:那为什么要调表呢?

师傅又说:这辆车的车龄才两年,用得这么勤,如果是你买,两年开了11万公里的车,你在听到这个消息一瞬间,还有兴趣再了解这车到底怎么样吗?

我摇了摇头

师傅接着说:里程数代表不了车况,车好不好跟保养和原车主爱不爱惜有关,要让消费者对你的车感兴趣,一个合理的公里数是必须的。而且你调表,跟你之前的原车主调表,从结果上来看,是没有区别的。如果消费者找你理论,你就说是原车主调的,跟你也没有关系。另外,里程数不仅有调少的,还有调多的。一些公车司机为了骗油补,里程数往死了调多。车况精品里程数却异常得多,我们往哪儿说理去?那么这种车我们不得把里程数调回到一个正常水平吗?

我摇了摇头,然后又若有所思地点了点头。

我想起了师傅说的,问得太多,天赋就没有了。

我好像懂了师傅的意思了,又好像觉得自己已经有了一些天赋了。

过了很久,后来有一天。

有一对父子来买车。他们爷俩在二手车市场逛了很久,然后挑中了迈腾。但有趣的是,他们看中的迈腾有两辆,一辆在我们店里,一辆在另一家店里。两辆迈腾同年份,同里程,同配置,同价格。只是另一家店的迈腾是金色的,而我们店的迈腾是黑色的。

两家店都是11万的价格,这对父子在我们店里问我,还能不能再便宜一点。我摇了摇头,回答他们这真的不行。

那对父子很诚恳地说:其实我们更喜欢金色,但是黑色也不错,你们要是能再便宜点,我今天就付定金了。

我回答说:真不行,这车收回来已经10万零8千了,就挣你们两千块钱,已经没利润了。

其实这个时候我已经对二手车的行情略知一二了。按照这辆迈腾的年份,成本价确实应该在10万大几千。低于这个价,这个年份的迈腾是收购不到的。所以这个时候我给这对父子讲的话,是实话。或者说,是我认为的实话。

在这对父子转身要走的时候,师傅突然不知从哪里冒出来了。

师傅叫住他们说:别走别走,我们再跟总部申请一下,这都月底了,冲一冲销量。

这对父子应声站住,然后回过身来对师傅投来了赞许的目光。

师傅掏出手机,给他老婆打了个电话,然后笑嘻嘻地说:我们领导说,可以再优惠一点,优惠两千你们看怎么样?

这对父子立刻回声道:早这么痛快不就好了,这样,一口价,10万零5千卖不卖?

师傅又掏出手机给他老婆打了个电话,然后面带难色地说:那行吧,这个月又得扣奖金了,你们下次要给我多带带生意啊。

这对父子喜出望外,果断和师傅签了合同交了定金。

等这对父子走后,我非常疑惑地问师傅:难道我们亏本生意也做吗?

师傅抽了一口烟,云淡风轻地告诉我:谁告诉你亏本的?

我问:难道不是10万大几千收购回来的吗?

师傅压低声音告诉我:成本价9万。

我惊呆了:这车有事故?

师傅笑了笑:小事故,没事的。

我将信将疑地拿出手机根据车架号查了查我们店里迈腾的维修记录,发现水箱框架换过一整套,纵梁也经历过整形。

我小心翼翼地问师傅,问他知情吗。

师傅回答我:德国车的水箱框架本来就可以单独拆卸,假如你维修过正时链条的话,拆卸也属于正常,既然拆卸都是正常的,那换一套岂不更正常?至于那个纵梁,不就是弯了把它整一下型吗,既没断,也没焊,能算什么问题?再来,假设我们水平低,没看出来这车有问题,那我们为什么一定要看出这车有问题?你再想想那对父子出的价钱,那是人出的价钱吗?他们已经在二手车市场转悠了一个月了,行情摸得比你还透,出的价比成本价还低,想用精品车从他们身上赚钱,可能吗?如果精品车按他们的价格卖给他们,那你是替自己挣钱还是替他们挣钱?你知道另一家店里的那辆金色的迈腾吗?那一辆连气囊都炸出来了,新换的副厂气囊报故障码,他们根本就没处理,直接拆下仪表用黑胶把故障码贴掉,那种车成本能高吗?精品车我们竞争得过他们吗?我再问你,市场上哪有那么多车况精品迈腾等我们收购?就算有,按照行情价,你算一算,迈腾新车优惠后才多少钱,我们还要保留利润和风险,我们该卖多少钱?价格差距不大的话,客人为什么不买新车?

被师傅这一连串灵魂提问问下来,我有些发懵。

我小心翼翼地问师傅:要是他们发现了车有问题怎么办?

师傅冷笑道:他们没来找我们就说是他们自己撞的,他们来找我们就说我们领导不在。

我顿了顿,又问:要是他们报警怎么办?

师傅回答说:警察不会管的,警察最多调节纠纷,不可能判定谁对谁错。警察最终会建议他们去工商局投诉,到时候走司法程序就看他们耗不耗得住。耗得住我们就扣掉5千块过户费退车。耗不住我们就此结束,说点软话讲以后帮他们把车代卖,不会让他们亏多少,权当交朋友。

我点了点头,不再犹豫。

师傅问我:你还有什么问题吗?

我答道:没有了,问多了,天赋就没有了。

师傅笑了笑了,对我投来了赞许的目光。

很多年后,我成了一个小有名气的二手车商,还开通了微博。我收的每一辆车我都会写一大段文字,变着法儿把它夸出花来。慢慢地,我积累了不少粉丝。粉丝们很信任我,甚至直接转账给我让替他们淘车。刚开始时我受宠若惊,后来也就习以为常了。

生意做得红红火火,慕名而来的人也越来越多。

我收了我的第一个徒弟,他兴致勃勃地想跟我学二手车生意。我第一次见他的时候,他戴着黑色的鸭舌帽,穿着洁白的T恤,言谈之间满是对汽车的兴趣。

他告诉我说:师傅,我想以后学你一样开微博在网上卖车,只卖精品车,诚信为本,薄利多销。

我笑了笑,然后递给他一把螺丝刀说:小伙子,去把这台车仪表拆下来送到张师傅那里去。

小伙子兴奋地问我:张师傅是干什么的?

我笑着说:学二手车要讲天赋,你问得太多,天赋就没有了。

好的商家还是很多的,或者有个别的商家!

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